车和家收购力帆，车和家ceo

摘要： 本文目录一览：1、力帆前世今生丨车过留痕,球过留名2、力帆和理想的关系...

本文目录一览：

• 1、力帆前世今生丨车过留痕,球过留名
• 2、力帆和理想的关系
• 3、力帆汽车被谁收了
• 4、新造车资质将成往事?

力帆前世今生丨车过留痕,球过留名

从摩托到汽车，尹明善的力帆在中国车市留下了自己的痕迹；而投资重庆足球17年的力帆，至今仍留传着一生一城，一队一心的传说。1992年，尹明善以一介书生辞职下海，54岁高龄创业，成立力帆公司。

而就在一个月前，中国又一家拥有悠历史的车企破产了，熟悉摩托车的朋友一定很了解它——力帆汽车。

人过留名 雁过留声。江山留给后人争。人过留名，雁过留声。摘自《增广贤文·下集》解释：人虽然走了，其名却让人难以忘怀，如同大雁飞去，留下其鸣之声。

力帆和理想的关系

理想汽车和力帆汽车的关系是力帆汽车更名为理想智造。2月19日，重庆力帆汽车有限公司（简称“力帆汽车”）企业名称已变更为重庆理想制造汽车有限公司（简称“理想制造”）。

据双方此前的公告来看，理想和力帆的关系是千丝万缕的，双方之间在资金和技术上是有着深度合作的。一旦力帆申请破产重整，理想跟着吃瓜落在所难免。设理想唯一的工厂以及设备被法院查封，后果可想而知。

不是。理想汽车是由李想创立的新能源汽车公司，并隶属于车和家公司旗下的品牌。力帆汽车是重庆力帆汽车有限公司的新能源汽车。二者隶属于不同汽车公司。所以力帆汽车不是理想汽车。

理想不是力帆的。理想汽车是由李想创立的新能源汽车公司，并隶属于车和家公司旗下的品牌。之所以被命名为“理想”，是因为这个名字谐音着李想的名字。理想汽车的目标是打造一款智能电动车，让用户不再担心续航里程的问题。

力帆汽车被谁收了

1、根据2018年12月18日的一份公告显示，力帆股份将力帆汽车100%股权转让了车和家全资子公司重庆力帆机械设备有限公司。

2、那么，吉利入股力帆，到底是看中了力帆的哪一点？是如外界所猜想的传统汽车业务吗？随着重整（草案）的出炉，答案终于浮出水面。

3、有汽车分析师认为，吉利收购力帆，一方面是看中力帆作为上市公司的壳，二是借助力帆来布局西南区域的电动汽车市场。

4、这些车企的收购，我更愿意用一个词来形容：融合。与这些车企不同，吉利收购力帆，则是典型的大鱼吃小鱼，并不代表未来吉利会保留力帆这个商标，力帆汽车恐怕会因此而告别历史舞台。

5、力帆 力帆 力帆实业（集团）股份有限公司创于1992年，以开发生产汽车及摩托车及发动机、车辆配件为主营业务，2010年在上交所挂牌上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企。

6、对于吉利汽车显然不缺汽车工厂，力帆股份被认为有些价值的出行服务盼达用车和换电服务公司移峰能源，或对吉利旗下的出行和换电业务拓展有所帮助。

新造车资质将成往事?

1、这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。

2、对于新造车企业来说，获得造车资质不外乎“借壳、买壳、造壳”三种方式，“借壳”即代工模式，“买壳”即企业直接购买生产资质，“造壳”企业自己申请资质。显然，第三种不是首选。

3、因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短(传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内)。