xtc750，捷安特XTC750？

摘要： 本文目录一览：1、我的车是捷安特xtc750如果我想换个带锁死前叉的换什么样的前叉好,大......

本文目录一览：

• 1、我的车是捷安特xtc750如果我想换个带锁死前叉的换什么样的前叉好,大...
• 2、捷安特11款xtc750轮组怎么样
• 3、捷安特xtc750可以绑定app吗
• 4、xtc750升级,建议换什么套件好
• 5、捷安特ATX730和ATX750差别在哪里?
• 6、想问一下捷安特ATX750

我的车是捷安特xtc750如果我想换个带锁死前叉的换什么样的前叉好,大...

没有锁死的话爬坡是相对费力些，因为前叉会泄力。换前叉的话可以考虑XCR或是ROCKSHOX的XC28，或是不换也成，反正用不了多那根原装叉子就能变得和硬叉一样，特别是在进水的情况下。。

款的肯定行，用1-1 1/8的底挡然后上26首管的前叉肯定行，我亲自换过。12款的有说用的是38MM上管的前叉，你拆下来看看吧。

这个属于低端前叉，不要指望它能有多高的性能。

楼主，11款的XTC770和790的前叉本来就是同一款，只是涂装不同罢了。750可以装770及790用的前叉，它们的管径都是25口径的锥管。

捷安特11款xtc750轮组怎么样

变速，xtc750是全套的Shimano dereo套件，ATX750是Shimano acera套件。所以还是xtc750的配置性能要好。

至于XTC750也不算一个一步到位的车子，车架并不是XTC TEAM或者FR，配置上其实不如2012款的ATX770D性价比高（BB5碟刹、中空一体压盘）。11款的770D，最受诟病的就是碟刹，其它没什么。

从整体配置和价格上看XTC750都比较高，这两款车定位不同，适应不同的人群选择。

至于变速，捷安特XTC770（新旧款不同的仅是前叉和刹车）和挑战者500是M590的9速套件，XTC750是M430的9速套件。轮组方面，都是差不多的，但是培林系列的花鼓，唯一不同的就是XTC770轮组编排，很是不同，非常好看。

捷安特xtc750可以绑定吗

xtc800自行车可以绑定。根据查询相关显示捷安特XTC800是捷安特XTC系列山地车中的入门车型，使用捷安特ALUXXSL材质的高性能铝合金车架，搭配带有线控锁死功能的前叉，变速套件用禧玛诺专业入门级DEORE套件，自带了软件。

可以。2016款捷安特xtc800有专属的，因此是可以绑定的。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的中国公司之一。

可以去二维码网络主页重新激活。如果车辆扫码不顺利或老款车根本没有二维码，你可以进入二维码网络主页，页面左上角有个菜单栏，点击菜单栏有个激活查询，点开就可以直接输入车架号进行激活绑定。

上下班代步用的话750足够了，12款与10款750相比12款的前叉可以锁死，10款的不能锁死这点12款的要好。指拨，前拨，后拨，飞轮12款与10款是一样的。

xtc750升级,建议换什么套件好

1、如果经常越野的话建议更换油碟，id E1是我现在用的，感觉越野反应还不错。如果选用了XT花鼓，建议用Shimano的刹车，M39M446入门使用也完全够了，大概400左右。

2、变速上原装是ShimanoM3M410的混搭组合，可以直接全部更换为Shimano的M430套件，手感更好，精准度也提高。牙盘考虑整体价格可以选择浩盟的中空一体牙盘，力的传导比原来的花键要好很多。

3、如果挑6改装的话，可以把油碟换成E7。如果前叉想要亮骚的话换三拓的神叉EPICON，此款前叉是油气叉，挑6自带的是ROCKSHOX的DART2油簧叉，如果平时XC的强度不大的话DART2足够了。捷安特的山地系列不敢恭维，除非你买DH车。

捷安特ATX730和ATX750差别在哪里?

1、ATX730和ATX750相同的地方是车架都一样只是涂装不同，别的区别还有 1，13款730的前叉不能锁死，750的可以锁死 2，13款的730是24速的，750是27速的。

2、本质上没什么区别，因为捷安特ATX7系列的市场定位就是运动中低端山地车，所以ATX730 750 770的车架都是一样的材质一样的工艺一样的生产线，区别就是其他配置的不同。

3、ACERA要比ALTUS高一个等级，前叉方面750的前叉可以锁死，730的不可以，别的配置区别就大同小异了，总的来看还是13款的750更好一些。

4、更好，前叉750能锁死，730不能锁。想换BB5的建议直接上770，钱和750一样，差一个你想换的刹车，770前拨是M410，比730750的M310好。G 650停产了。

想问一下捷安特ATX750

1、对于新手来说ATX750很不错，可以算是一款性价比高的入门车。09款的750已经开始销售了，涂装比08款差别不大，就是车架颜色一致了。我刚买了一辆蓝色的，天津价格1798。

2、卡飞的。八速及以上是卡飞，七速和六速是旋飞。

3、变速ATX750本来就是ACERA的24速，没啥必要升级，实在想换就把后拨换成ALIVIO的，价格也不贵。DEORE级别的变速器对新手来说实在是浪费。如果真的到了升级预算达到2000元以上，我觉得就可以自己攒辆专门用来玩儿的车了。

4、捷安特atx750质量较为不错，是一款性价比高的入门车。捷安特atx750前叉避震效果好，外形美观，综合骑行基本够用，捷安特atx750重量比较轻，是铝合金车体。

5、第一个问题是前车轮的BB5碟刹有噪音（刚装上不）发现有那么一点变形。前轮碟刹片和来另片有摩擦 是和那个靠刹车把调的来另片有摩擦。后轮则是和另一个靠转动调整的来另片有一切摩擦（后轮其实也有。

6、捷安特ATX750是使用26寸轮组的山地车。其车架型号分为XS，S，M，L。其中XS型号相当于14寸车架，S型号相当于17寸车架，M型号相当于19寸车架，L型号相当于21寸车架。