长安逸动论坛？长安逸动论坛最新消息？

摘要： 本文目录一览：1、长安逸动问题很多吗?看到论坛的问题毛病这么多?2、...

本文目录一览：

• 1、长安逸动问题很多吗?看到论坛的问题毛病这么多?
• 2、长安逸动开了两年感受
• 3、4月5日长安一代逸动车型鉴赏,四月份模型论坛
• 4、开了四年逸动的老车主分享,老逸动的上坡辅助功能的确好用

长安逸动问题很多吗?看到论坛的问题毛病这么多?

噪音控制差。噪音大是这个价位大部分车型的问题。长安逸动PLUS在路况好的路上低速行驶时，车内还是很安静的，但是只要加快行驶速度或者路况不好，各种胎噪和风噪就不绝于耳。这些都是长安逸动PLUS的不足。

噪音控制不好 噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。

逸DT是长安新出的车型。发动机、变速器、底盘都是最新的技术，性能上肯定没有问题。当然，配置肯定不如锐成CC。毕竟价格摆在那里。个人感觉DT性价比很高，适合正在奋斗的年轻人。基本没什么毛病。

长安逸动开了两年感受

1、七速双离合变速箱和发动机配合默契。中低速感受不到双离合的顿挫感，平顺性表现出色。唯一让我不满意的是这个变速箱在降档的积极性上还是有点拖沓。中高速需要加速超车时，变速箱总是会慢半拍反应。

2、室内空间体现上逸动的顶部室内空间较为紧凑，我坐上来仅有三指上下的间距，竖向室内空间呈现平淡无奇。

3、车尾部显得干净美观，想当年逸动上市就以外表打动还多人预买的心。

4月5日长安一代逸动车型鉴赏,四月份模型论坛

我的坐驾是一台一代长安逸动，今天的主角也是一台一代长安逸动。车模合一 侧面腰线从翼子板直到尾灯一条线 那个时代特色的轮毂 车头吴奇隆的签名 来个签名特写 车尾大灯 右侧 发动机盖内是一台bluecore技术发动机。

车身侧面形状整体保持一致，但是车身腰线与裙线的设计各有千秋，细看来，第2代逸动的车身腰线和裙线更加动感，第1代逸动的车身裙线和腰线更加商务。用了同平台同轴距的两款轿车。

长安逸动是长安汽车启用新LOGO【v】标以后生产的第一款轿车，是长安汽车精心打造出的一款紧凑型轿车，于2012年3月上市。

逸动用五福式16寸铝合金轮毂，看着威武霸气。逸动用圆形油箱盖设计，看着很漂亮。逸动憨实的***，而且层次感极高，柳叶眉尾灯与前大灯遥相呼应。逸动倒车灯修长设计看着很像一双眼睛。

被消费者称为国产最美家轿。长安逸动不断创新优化，从第一代逸动成功升级为第二代逸动并也取得同样不错的销售成绩。

开了四年逸动的老车主分享,老逸动的上坡辅助功能的确好用

1、左脚继续松离合就可以顺畅的起步啦，学会了使用以后逸动这个上坡辅助还是超级好用的。

2、长安逸动上坡辅助功能怎么用长安 逸动 （ 查成交价 | 车型详解 ）上坡辅助功能怎么用 现代宜兴上坡辅助系统使用方法：按住刹车几秒钟，松开刹车后，系统会预留2秒时间加油，这样就可以上坡了。

3、上坡辅助这个功能，这个是默认开启的状态，就是只要发动机启动这个功能就会自动打开的，不需要人为去打开，这个使用的情况下，就是说在这个上坡的这个时候就是说在这个坡道上面停车，然后再起步的时候，停车的时候深踩刹车。

4、您好！长安逸动标配上坡辅助功能。这对新手司机来说十分方便，没有上坡要溜的恐惧感。

5、平时常用的能用到配置也是应有尽有，上坡辅助真的是一个神器，实用性在同价位车辆中算是上等。如果条件允许本人推荐可以考虑向上一个配置，带巡航及胎压检测等一些实用功能。