捷安特xtc770，捷安特Xtc770和750那个好！

摘要： 本文目录一览：1、捷安特770d怎么样捷安特770怎么样?2、...

本文目录一览：

• 1、捷安特770d怎么样捷安特770怎么样?
• 2、捷安特xtc770怎么样
• 3、xtc770花鼓怎么样
• 4、捷安特xtc770是锥形头管吗

捷安特770d怎么样捷安特770怎么样?

1、按性能说770肯定是这三台里最好的，770D和配置740差不多，贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少，留下多少，单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。

2、，牙盘，ATX770D用的牙盘是一体式的，ATX770的牙盘是方孔的。整体上ATX770D的配置要高一点。

3、首先跟770D比较，碟刹花鼓可以自己换成BB7，770D的彦豪碟刹都不推荐，你搜搜就知道。然后是777比较，无非就是29速优势，最考验车莫过于川藏线，大多说人我说大多数人都是建议用24速，简单易调节保养。一样的是彦豪碟刹。

4、还有就是貌似么有13款的770D，被777取代了，倒是有13款的770，主要是前叉后叉有些区别。稳定性好点，而刹车系统用的是shimano，变速也是。这个是比较成熟的，没什么问题，作为初级山地车完全有能力胜任。

捷安特xtc770怎么样

1、很好。根据查询捷安特信息显示，捷安特xtc770全铝车身，车身轻，硬度可以，适合各种路况。变速选择区间大，减震功能强大，带死锁功能，消费体验感好，物美价廉，深受消费者喜爱。捷安特xtc770是一款自行车，外观靓丽时尚。

2、性价比的话xtc770较高。4300左右，27速，bb7线碟，车架也要轻一些。我就骑这车，值得入手。自行车一般分为山地自行车、公路自行车、场地自行车、速降自行车和普通自行车几种。

3、ATX777前叉用了镁合金机械锁死避震前叉，而ATX770用了铝合金油压锁死前叉，定位于入门山地的ATX系列，前叉除了内置结构的不同，在使用效果上并无明显区别。

xtc770花鼓怎么样

1、捷安特xtc770轮毂好。根据查询相关信息显示，GIANT新的设计6011S铝合金车架，变径加强的头管，和世界顶尖的产品差不多同步上市，整车搭配更加出众，刚性一流，提升了整体刚性，性价比高。

2、GIANT捷安特XTC 770优点：全铝车身，车身轻，硬度可以，适合各种路况。变速选择区间大，减震功能强大，带死锁功能。

3、的花鼓貌似是培林的(从外观上看是培林花鼓，但我并没拆开看过770的花鼓是滚珠的。2，770前叉比770D的好，这个是很以前的事情了。

4、或内部过早产生疲劳，太软容易变形。但是轴承花鼓也不都是大家认为对是线接触，大部分轴承比如6001是深沟球轴承，它其实接触的是一个小圆面，产生这样的误解可能和轴棍和轴承是线接触的有关，另外，滚针轴承是线接触的。

5、挡珠适合360度受力，转向更灵活，如果松动导致钢珠交叉错位，受力以后影响滑行速度，增加钢珠磨损，严重的会导致车轮卡死。 太紧阻力大，或者直接卡死。

捷安特xtc770是锥形头管吗

ATX770是锥形头管，换XCR前叉需要转换座，不但安装不牢固，而且增加成本。XTC750不管是车架比ATX高出一个档次，又轻又硬，硬的话，舒适性差，但力量传导好，不卸力。

换不了，870和C1的TORA前叉是锥形上管，下面的变径部分是5的，而XTC770的车架头管是标准的1又1/8的头管，锥形的前叉上管根本就安装不进去，不要想了，没有办法的。

要么是770的车架不在是变径首管了，能用普通前叉。要么就是捷安特给这个车架加了个转换底挡然后用的普通上管前叉。如果你当地的车店有新款的770话，建议你去亲眼看看770的首管是不是锥形的。

捷安特刺客770是一款山地自行车，前叉的管子形状是直管形状，不是锥管形状。前叉用Suntour XCM 25的减震系统，能够有效地减轻颠簸和震动，提高骑行的舒适性。