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摘要： 本文目录一览：1、疫情过后,车市真会迎来爆发期吗?2、...

本文目录一览：

• 1、疫情过后,车市真会迎来爆发期吗?
• 2、“报复性消费”是不存在的,车市复苏还差些什么?
• 3、乘联会:8月车市迎近年来最强增长,“金九”值得期待
• 4、为什么说只有直播才能盘活中国车市

疫情过后,车市真会迎来爆发期吗?

疫情过后，对于新能源以及入门级车型存在较大的市场机会，短期内会迎来大幅增长，全年拉通看，销量仍然会有较大压力。狭路相逢勇者胜，只要主机厂车型产品具有足够竞争力，在疫情过后，肯定会有大丰收。

可喜的是，通知出来了，相关政策也必然会随之而至，可以猜测的是，当疫情过后，中国的车市迎来爆发的可能性很大。新能源汽车的大机遇也许要再现 广东要这么做，其它省份也很有可能要这么做。

文青认为会的。之所以在疫情结束过后，新能源汽车市场会迎来爆发期，和目前我国汽车保有量以及政策性支持有很大的关系。

从这个角度看，此次疫情过后，中国车企或许会迎来一次购车小高峰。回想 2003 年的“非典”时期，我们也曾经面对萧瑟的市场。“非典”过后，中国车市却迅速迎来蓬勃发展期。所以，我们不必在此时焦虑未来的发展。

“报复性消费”是不存在的,车市复苏还差些什么?

1、这也是为什么在很多业内人士看来，像汽车这样的大宗消费不存在“报复性消费”的原因。对如今的中国车市来讲，政策的激励必不可少，但效果很难再立竿见影。

2、但是在我们看来，在汽车市场，报复性消费带来的报复性增长是不可能出现的。

3、看似4月车市如期见红，但我们认为汽车市场并未真正被消费者“报复”到。

乘联会:8月车市迎近年来最强增长,“金九”值得期待

可以看出，8月乘用车市场并未受到传统淡季的影响。而根据乘联会的预计，进入“金九银十”，在传统旺季以及新产品的攻势下，市场平稳走强也是值得期待的。

乘用车联合会昨天（9月8日）发布了2020年8月乘用车产销数据，数据显示，8月全国广义乘用车零售量达到178万辆，同比增长8%，环比增长2%。

据乘联会数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长5%，同比增长了9%。与2019年同期相比，中国汽车的销量也实现了9%的增长幅度。从2018年5月份以来，这也是中国车市所取得的最强的正向增长成绩。

中汽协估计，8月份，中国车市完成销量大概在218万辆左右，环比增长2%，同比增长13%；细分车型来看，乘用车同比增长4%，商用车同比增长35%。商用车市场的强势上扬被认为是实体经济向好的重要指标。

为什么说只有直播才能盘活中国车市

1、同时，传播效果必须做到长效化，只靠一场直播登上热搜意义不大，不足以真正打动目标人群。只有持续性地输出好的内容，才能塑造品牌力、提升受众黏性、沉淀优质用户。

2、显然，车市冷清的根本原因是，受影响消费需求下降，短期内它不会因为直播的火爆而发生改变。而部分汽车厂商存在的问题是，把大量精力投入到发掘新客户方面，对售后服务工作关注不足。

3、年被称为直播带货红利年，因为根据淘宝直播发布的《2022直播电商白皮书》数据显示，截止2022年6月，我国电商直播用户规模为69亿，较2020年3月增长04亿，占网民整体的46%。

4、这两年大家印象比较深刻的就是两个社交化的产品，第一个是拼多多，第二个是直播电商，汽车界也在做直播的营销。