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比亚迪CTB技术挑战成功,比亚迪cst技术

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比亚迪CTB技术挑战成功,比亚迪cst技术摘要: 本文目录一览:1、挑战高难度“双面侧柱碰试验”,比亚迪海豹CTB表现如何?2、...

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挑战高难度“双面侧柱碰试验”,比亚迪海豹CTB表现如何?

1、不仅如此,双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰,危险性和难度方面都有了更大提升;用通俗的话来说,双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。

2、在整车发生碰撞的时候,CTB一体化车身带来的极大安全性保障,就是其最大的优势。第一次侧柱碰 第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。

3、也就是说,在发生真实侧面碰撞的时候,比亚迪海豹的车内生存空间会更大,对车内乘客的保护能力更高。

海豹双面侧柱碰实验数据出炉,实力诠释CTB技术优势

1、相较于传统的正面碰撞来说,车身侧面柱碰的碰撞点更加集中,碰撞面积更小,会对车辆产生更大的危害,尤其对于装有电池包的新能源汽车来说,考验难度进一步增加。

2、第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。第一次碰撞试验,海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

3、在测试中,这辆海豹先是以32km/h的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

4、海豹是比亚迪最具代表性的国产新能源汽车,此前,比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中综合得分率高达86%。双面侧柱碰试验的挑战成功,再一次充分展现了那句:安全是电动车最大的豪华。

比亚迪CTB技术挑战成功,比亚迪cst技术

双侧面碰撞有生还几率?皆因比亚迪海豹CTB的“硬”道理

从碰撞的结果来看,搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在双面侧柱碰试验中,不仅挑战了主驾驶侧柱碰试验,以及副驾驶后排侧柱碰试验,甚至还针对两次侧柱碰后的电池包复用试验,而海豹都能顺利通过了挑战。

而侧面柱碰相比起正面碰撞,碰撞点更集中,碰撞面积更小,产生的强大“切割力”对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。

比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。

测试人员将被撞车辆的电池组取出,装到另外一辆全新海豹车上,按下启动电源后,全车进行了通电,并且能安全行驶,说明了海豹左右两侧被撞击后,电池组外部没有受到挤压变形,内部结构完好,没有漏液,可以正常工作。

双重验证CTB安全性,比亚迪为啥专啃行业内最难技术骨头?

1、这得益于CTB电池车身一体化技术的应用,通过整车三明治结构,发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势,突出的安全设计,使得电池的安全性能大大增强,CTB一体设计优化了传力路径,有效保护了内部的结构,表现突出。

2、此次碰撞试验,比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配,再次体现出其卓越的安全性能,也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。

3、对于燃油车来说,只需保护车内乘客的安全,对于电动车来说,不但要保护车内乘客的安全,还要考虑到电池的安全。现在很多电动车都有电池安全技术,例如比亚迪的CTB电池车身一体化技术(简称CTB技术),据说安全性不错。

4、作为首款搭载了CTB技术的车型,比亚迪海豹展现出来的安全性比较高,能有效在发生意外事故时,给车内乘客带来更多的安全保障,相信也能打消很多消费者对新能源车安全性的顾虑。

5、在真实发生碰撞的情况下,这一技术能提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性,让车内乘员舱形变减小,保障乘客的生存空间。

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