dipilot，dipilot有什么用！

摘要： 本文目录一览：1、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验2、...

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
• 2、比亚迪海豹DM-i:走自己的路,让合资中型车无路可走
• 3、比亚迪appdipilot没有数据

比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

比亚迪汉的驾驶辅助功能很不错。2022款比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备了HWA高速驾驶辅助的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。

此外，比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。

比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶辅助系统，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。

此外，汉DM-i冠军版全系标配电动尾门、6kW对外放电、DiPilot智能驾驶辅助系统等多项高阶配置，即便是最入门版本也拥有非常高的配置水平。

整套系统非常容易上手。此外，方向盘底部屏幕显示有DiPilot智能驾驶辅助系统的信息，方便在行车过程中给予用户帮助。写在最后 静态体验完比亚迪汉EV，我深深地感受到代表比亚迪的早已不是F3了，汉EV成为比亚迪的新名片。

使标准化的驾驶辅助功能更加智能和安全。实际表现很不错。驾驶辅助功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法优化驾驶辅助功能。

比亚迪海豹DM-i:走自己的路,让合资中型车无路可走

比亚迪海豹DM-i不管是在合资中型车擅长还是不擅长的地方都占据着不少的优势，而绝大多数的优势又得益于车辆载体的特殊，具备不可颠覆性。

而随着比亚迪海豹DM-i的上市，合资品牌最后一块自留地——中高级轿车市场也将彻底被攻破。168万的起售价，这已经不是简单地和同级别燃油车平价的问题了，而是直接把合资品牌下一次出牌几乎直接锁死。

交给车就好了，海豹DM-i通过实际的表现来强调一点，它知道一台中型轿车应该怎么在路上行驶，更知道买它的人需要什么样的驾乘特性，从容、稳重这两个词完全可以对这一点进行概括与总结。

DM-i技术我们已经很熟悉了，海豹DM-i这款车也都已经亮相多次了，整场发布会最大的悬念就是价格，定价策略侧面反映出比亚迪的战略意图，实际上，海豹DM-i一款车，投放到市场上，牵一发而动全身。

比亚迪dipilot没有数据

首先确保车辆已经连接到有效的网络，可通过查看车载显示屏上的网络状态进行确认。其次确保手机已连接到可靠的网络，可通过访问别的网页来确认。

信号问题：若车辆和手机之间的信号中断或不稳定，无法及时更新车辆的续航数据。可以尝试重新连接车辆或者换个网络试试。设备问题：可能是或手机系统出现问题，影响到续航数据的更新。可以尝试重启手机或者重装。

比亚迪不更新车辆状态原因如下：信号较弱导致定位失败。这种情况大多出现在隧道或地下停车场等遮蔽比较严重的地方，出去地面之后信号就会自动恢复；流量用完或SIM卡欠费。